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花轂的制作方法
添加時間:2015-11-27

技術領域:
本實用新型涉及一種自行車領域的花轂,特別是涉及一種可以同時組裝發電裝置及鼓式煞車裝置于其上的自行車用的花轂。
背景技術:
一般自行車用的花轂,周圍延伸設有與輪圈相連接的肋條,并且花轂的中央部位可以供一樞軸貫穿以固定在前叉之上,然而此種現有習用的花轂僅可以提供輪胎與前叉相連設置之用,而并未具有其它功能。
為了可以增加自行車的煞車功效,便有人在花轂上裝設有碟煞盤,藉由碟式煞車系統以讓自行車的煞車功能可以提升,然而碟式煞車系統使用在自行車上時,很容易因為泥沙異物的滲入而導致碟式煞車系統運作不良,倘若是鼓式煞車系統便不會有泥沙滲入的問題,其原因是鼓式煞車系統為內藏式結構,而不同于碟式煞車系統為外露式結構,故泥沙無法由外界滲入其中影響其煞車效果。但是此種現有習用的花轂卻無法裝置內藏式的鼓式煞車系統,因此具有不怕泥沙滲入的鼓式煞車系統便無法裝置在自行車的花轂中。
又,自行車在行進的同時,花轂會隨輪胎向前轉動,藉由此項特性,倘若可以在自行車的花轂之中裝設有小型發電裝置,自行車便不用再另外裝設供電系統以提供夜間行駛時照明設備的電力來源,且小型的發電裝置成本低廉,較現有習用的供電系統成本低,另外,由于一般的供電裝置為蓄電池,在電池電力耗盡后,使用者必須要更換電池,因此必然產生額外的開銷。利用自行車的自身發電來達到供電的效果,可以不需要裝置耗材的電池,如此一來,便可以節省自行車的制造成本及使用成本。由于有此一構想,加上現有習用的自行車花轂無法裝置鼓式煞車系統的遺憾,本設計人則基于豐富的實務經驗及專業知識,積極加以研究創新,以期能夠提供一種可以同時裝設鼓式煞車系統以及小型發電裝置的自行車花轂,經過不斷的研究、設計,并經反復試作樣品及改進后,終于創設出確具實用價值的本實用新型。

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